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Juliette GRÉCO l'insoumise
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Être vieux, c'est être jeune plus longtemps
[Phlippe Geluck]
J'ai été vieux trop tôt, je suis jeune trop tard.
[ Jacques CHANCEL ]
On ne voit bien qu'avec le coeur. L'essentiel est invisible pour les yeux.
[ Antoine de Saint-Exupéry ]
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
[ Sacha Guitry ]
La façade d'une maison n'appartient pas à celui qui la possède, mais à celui qui la regarde
[Jacques CHANCEL]
Les leçons ne servent généralement qu'à ceux qui les donnent.
[ Pierre Dac ]
Mieux vaut un mauvais caractère que pas de caractère du tout.
[ Georges Bernanos ]
Je me suis mis au régime : en quatorze jours, j'ai perdu deux semaines.
[ Joe Lewis ]
La pluie ne mouille que les cons.
[Olivier de Kersauson]
La mode, c'est ce qui se démode.
[ Jean Cocteau ]
Aimer, ce n'est pas se regarder l'un l'autre, c'est regarder ensemble dans la même direction.
[ Antoine de Saint-Exupéry ]
Toutes choses sont dites déjà ; mais comme personne n'écoute, il faut toujours recommencer.
[ André Gide ]
Je me presse de rire de tout, de peur d'être obligé d'en pleurer.
[ Beaumarchais ]
Certains sentent la pluie à l'avance : d'autres se contentent d'être mouillés.
[ Henry Miller ]
Et pour quelles raisons étranges, Les gens qui pensent autrement, ça nous dérange ?
[ Michel Berger ]
Il vaut mieux aller quelque part pour rien, que d'y renoncer pour quelques choses.
[ Jean Aurèl ]
Quand on entend tout ce que l'on voit et que l'on voit tout ce que l'on entend, on a raison de ne rien dire de ce que l'on peut voir, et de ne plus rien regarder de ce qui se dit.
[ Jean Aurèl ]
Une vie ne vaut rien
Mais rien ne vaut une vie
[André Malraux ]
Une fois, c'est une erreur, deux fois, c'est une mauvaise habitude.
[ Proverbe québécois ]
Il faut faire vite ce qui ne presse pas pour pouvoir faire lentement ce qui presse.
[ Proverbe chinois ]
Ne vous mettez pas en avant, mais ne restez pas en arrière.
[ Proverbe chinois ]
Je crois en rien, mais je pratique tous les jours
[Jean Aurèl]
C'est pas parce que on aime les cerises, qu'il faut avaler le noyau.
L'argent est comparable à un tas de fumier.
Si on le laisse en tas, il pollue l'air.
Si on le disperse dans le champ, il fertilise la terre et donne des moissons.
Parmi les collections et les sites, celui-ci devrait vous plaire, de par son originalité
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Il y a des sites comme cela, où l'on peut passer des heures...
Une véritable découverte de la forêt. Cliquez sur la photo.
C'EST JUSTE DU PAPIER
Son nom est Calvin Nicholls, et il est du Canada.
Il n'y a rien de simple ou ordinaire au sujet de son papier d'art.
Il suffit d'utiliser un morceau de papier et une paire de ciseaux, Calvin utilise tout ce qui se découpe, pour réaliser les détails parfaits sur ses créations.
Les motifs sont tous les animaux sauvages, et c'est l'une des catégories les plus difficiles
à faire avec du papier car il ya quelquefois des détails impossibles avec les animaux. Ces détails sont incroyables.
http://www.natureartists.com/art/portraits/313_portrait.jpg
http://cdn.bitrebels.netdna-cdn.com
Un partout, balle au centre. Bombardier a remporté hier un contrat record pour les TER nouvelle génération, quelques semaines après la commande tout aussi grosse gagnée par Alstom sur ce même créneau. La SNCF a ainsi officialisé hier soir que le constructeur canadien était « l'attributaire pressenti » pour la production de rames régionales à deux niveaux, pour un montant potentiel de 8 milliards d'euros. Le contrat comprend un maximum de 860 rames.
Selon nos informations, la première tranche ferme prévoit la livraison à partir de 2013 de 80 trains à sept régions (Bretagne, Aquitaine, Centre, Lorraine, Nord-Pas-de-Calais, Paca, Rhône-Alpes). Le montant de cette commande ferme devrait vraisemblablement avoisiner le milliard d'euros. Sur le total de 860 rames, 220 pourraient revenir - selon une source proche du dossier - au Transilien, le réseau régional d'Ile-de-France.
Cette annonce est une nouvelle illustration de la détermination des régions françaises à moderniser leur réseau ferroviaire. Fin octobre, c'est Alstom qui remportait la manche, avec un contrat dont le montant potentiel atteignait les 7 milliards d'euros pour 1.000 rames. Il s'agissait cette fois de trains à un niveau et la première tranche ferme représentait 100 rames. Elle était assortie d'une option sur 35 trains supplémentaires, ce qui devrait lui faire dépasser le milliard d'euros, soit un montant comparable à celui engrangé par Bombardier.
Avec ces commandes successives, les régions entendent continuer la remise à niveau de leur parc de matériel roulant, dont « 40 % devraient encore avoir plus de vingt ans à l'horizon 2012 », selon une source proche du dossier. Cette modernisation est nécessaire, alors que les TER connaissent un engouement croissant. Entre 2002 et 2008, le trafic a ainsi augmenté de 40 % et le taux de croissance ne devrait jamais être inférieur à 2 % par an d'ici à 2030. Les scénarios les plus optimistes prévoient même un quadruplement du trafic (soit de + 7 % à + 8 % par an) !
Pour Bombardier, cette annonce « représente un bonne nouvelle pour le site de Crespin, qui a désormais une visibilité assurée jusqu'en 2016 ». Le canadien, dont la branche transport est basée en Allemagne, emploie en effet plus de 2.000 personnes à Crespin, près de Valenciennes. C'est là que les 700 autorails de grande capacité (AGC) - commandés par les régions en 2001 - sont produits et c'est là que le nouveau TER à deux niveaux - nom de code : « porteur haute densité » (PHD) - sera fabriqué. Ce train pourra transporter jusqu'à 1.500 personnes (assises et debout) et visera avant tout aux déplacements au sein d'une même agglomération, dits périurbains. Ces trajets représentent actuellement près de 40 % des voyages faits en TER.
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Quand les amateurs se rencontrent, les passions s'animent.
Voici un site original et intéressant, dédié en premier aux rockeurs, mais également à tous ceux qui s'interessent à la musique, aux rencontres, à l'effervescence d'une passion.
A ne pas manquer et surtout à faire partager, je suis sur que vous connaissez autour de vous plein de gens qui seraient interessés par ces interviews
une seule adresse : http://www.rock-interviews.com/artists.php?sort=d_date
Bravo Anne-Marie, encore d'autres rencontres, tiens nous au courant.
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On peut repprocher ce qu'on veut mais "Sarko" est le seul a ne pas macher ses mots.
