les billets du mois - Mille Passions

3 janvier 2008 4 03 /01 /janvier /2008 12:23

Des voeux de bonne année, pour quoi faire ?

Voici revenu le temps de l'hypocrisie annuelle et nationale (que dis-je ? mondiale)
Vous voulez mon avis, NON ! et bien je vous donne quand même.

2007 est fini et c'est tant mieux.

Une année de moins, encore une de passée, elle n'est plus à vivre. Bon débarras.

Chaque jour qui passe nous rapproche de l'heure faditique dont personne n'échappe et ça, voyez-vous c'est ce qui me plaît le plus.
Tout le monde de dire "Ouais mais le plus tard possible"
Mais quelle importance ? Le résultat sera le même, le moment venu, pas d'échappatoire, pas d'hypocrisie, pas de feinte; riche, pauvre, intelligent ou complètement idiot, grand ou petit, maigre ou gros, homme ou femme, rien n'y fera.

Ça me fait jubiler depuis toujours.

Tout le monde attache de l'importance à la vie et surtout aux jours qui passent. Y'en a même qui manifestent pour arrêter le temps à Montmartre le jour de la Saint Sylvestre.
Moi au contraire je délecte le temps qui passe, car il passe trop vite... et comme je ne peux pas le maîtriser, que je souffre du manque de temps pour vivre ce que je veux vivre (trop de contraintes physiques, morales et humaines) je n'ai qu'une hâte c'est d'arriver à la dernière seconde, après on en parlera plus. Chaque minute a son importance de vie, mais la dernière sera la dernière. Peut-être pas la meilleure, quoi que...

A quoi bon se battre pour telle idée, ou telle autre, le monde est voué à sa propre perte.
L'être humain trouve toujours des parades pour se déresponsabiliser et se vanter, se valoriser toujours plus, mais depuis qu'il a découvert qu'il possédait une forme d'intelligence, il est devenu complètement con, et se détruit lui même de jour en jour.
Même si les progrets médicaux et notre mode de vie nous font vivre plus longtemps, pour le résultat que cela procure, cela ne change rien, il s'autodétruit.
Qu'on cesse de parler du réchauffement climatique, l'homme polue c'est vrai, mais il SE pollue lui même, et pas la planète. Elle a bien d'autres soucis, qui viennent du fond de ses entrailles et du début des temps.

L'homme n'est qu'un grain de poussière qui s'envole, sa vie se résume à cela.

Je me marre quand j'en vois qui se prennent pour les maitres du Monde.
Qui croient tout savoir, et avoir toujours raison.
Je rigole moins quand je vois le nombre de connards de Français qui vivent comme des moutons de panurge, soumis à je ne sais trop quelle autorité, sans être capable de penser différemment des autres.
Et un coup c'est la cigarette qu'il faut interdire, une autre fois c'est se conduire correctement en respectant les autres (le toutim de la conduite automobile), ou encore faire le réveillon, offrir des chocolats, souhaiter la bonne année... Foutaise!
Le temps passe et personne n'y peut rien.
Quand aux souhaits formulés aux autres : bien peu sont sincères et authentiques.
C'est plus une façon d'être dans le rang, de se faire remarquer comme quelqu'un de bien et de faire des saloperies aux autres a longueur d'année....

Et mainteant en plus... c'est l'époque des résolutions à la con.
Je bois plus, je vais maigrir, je dépenserais moins, je travaillerais plus, et cetera, et caetera.

A la fin de chaque mois, nous ne souhaitons pas un bon mois a venir...
Quelle connerie ces fêtes de fin d'année : C'est le moment de l'hyprocrisie totale au grand jour.

Je hais ce temps qui passe. Et j'attend la facture du temps futur, présent et passé.
Ce qui me rassure c'est que tout le monde la paye un jour. Personne n'y a échappé.

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13 décembre 2007 4 13 /12 /décembre /2007 10:51

Le pouvoir des médias !

Ras le bol de ces informations dirigées.
On en fait tout un plat de cet assassinat du Préfet Erignac.
Cela va faire dix ans qu'on nous saoule avec ce meurtre.
Dix ans pour élucider une banale affaire courante...
Mais merde il était Préfet, il connaissait les risques. D'accord c'est pas une raison pour se faire descendre, mais si ce cher Préfet n'avait pas été aussi buté il serait peut-être encore en vie.
Pas de gilet par-balles, pas de protection.... Quand on veut être un héros et jouer à Lucky Luke il faut ASSUMER....
Personne en parle de cela!
Bon Yvan Colonna c'est pas un ange non plus !
Alors qu'il en prenne plein la tronche, on va pas pleurer non plus.
Tout se tapage depuis des années sur ce meurtre...
Sans même être foutu de trouver le coupable (on nous prend vraiment pour des cons...)

QUAND NOTRE JUSTICE SERA T ELLE ÉQUITABLE ?

C'est plutôt cela la vraie question. Une gamine qui se fait violer et tuer, le coupable reste en liberté ou il ressort quelques années après, pour .... récidiver. Et là les médias s'en foutent.
L'affaire dure a peine quelques mois, voire quelques jours.
A peine un article, quelques pages, de temps en temps la UNE, (pour faire un peu de pognon) et hop, on enterre le sujet. De toutes façons, Elle (la victime) n'était pas connue...
C'est bien la preuve que nous ne sommes rien, et moins que rien.
Juste bon a écouter ce qu'on veut nous faire entendre.

LES MÉDIAS : FERMER VOTRE GUEULE UN PEU.

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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 16:27

Quand Sarko parle pour rien...

Nicolas Sarkozy demande que les loyers ne soient plus indexés sur l'ICC

Le président Nicolas Sarkozy a demandé jeudi sur France 2 et TF1 que les loyers soient indexés sur l'indice des prix, et non plus sur l'indice des prix à la construction.
"Je demande que l'indexation" des loyers "ne se fasse plus sur l'indice des prix à la construction, mais sur l'indice des prix tout court", a déclaré M. Sarkozy, expliquant qu'il fallait éviter l'effet sur les loyers de la hausse des matières premières.
M. Sarkozy a également indiqué qu'il demandait "au Premier ministre et au ministre du Logement" de "conduire des négociations" pour réduire à un mois de loyer le montant de la garantie demandée aux locataires, et mettre en place un système de "mutualisation publique qui permette de ne pas demander de caution" aux locataires.
Ces mesures pourront rentrer en vigueur "dès le début de l'année prochaine", a-t-il déclaré.

Depuis début 2006, l'indice du coût de la construction (ICC) a été remplacé par l'indice de référence des loyers (IRL) comme référence pour la révision annuelle des loyers en cours de bail dans le parc locatif privé, en vertu de la loi du 25 juillet 2005 relative au développement des services à la personne.
Cet indice est composé à 60% de l'indice des prix à la consommation, à 20% de l'indice du coût de la construction (ICC) et à 20% de l'indice des prix d'entretien et d'amélioration (IPEA).
Il a progressé de 2,76% au deuxième trimestre sur un an, après une hausse de 2,92% au premier trimestre, a annoncé vendredi l'Insee.

Source: http://www.lemoniteur-expert.com/actualite/immobilier/nicolas_sarkozy_demande_loyers_soient/DF8D22209.htm

Notre Président ne peut pas TOUT savoir !
Indexer les loyers sur les prix à la consommation, c'est déjà le cas à 60%, donc nous allons encore changer l'indice et nous verrons bien... La dernière fois nos politiques avaient trouvé que l'I.R.L. serait plus juste que l'I.C.C. le résultat à été pire (pour les locataires).
Réduire le dépôt de garantie à un mois et supprimer la caution solidaire. Ok pour les Sociétés immobilières de locations, mais pour les bailleurs particuliers... on en reparlera.
Comment garantir un dédommagement correct en cas de dégradations importantes ?
Un mois de loyer, c'est un peu léger. Deux mois c'était, me semble-t-il correct. On risque tout simplement que le locataire ne paye plus son dernier loyer, avant son départ.
Plus de caution ! Bah voyons, c'est bien connu un bailleur n'a qu'a engraisser les sociétés d'assurances en carences locatives (3%) qui prennent en charge seulement à partir d'une certaine franchise.
Un système de mutualisation publique, c'est quoi ce nouveau machin ? on verra...
Moi je crois que les bailleurs ont intérêt à vendre leurs biens, s'il ne veulent pas courir le risque de les perdre ou de les voir déprécier. C'est cela que veut notre Président ?
Celui qui loue prend TOUS LES RISQUES et depuis lontemps les lois sont très favorables aux locataires et de plus en plus.
Limiter les hausses, ok. Favoriser la délinquance = non.
Et là on verra, quand il n'y aura plus, ou moins de locations....
Que ces mesures s'appliquent aux grands groupes qui génèrent des millions de bénéfices seraient logiques, certains mêmes se gardent bien de clôturer le solde des comptes de charges et je ne parle pas du premier mois qu'il faut versé par avance, ni des frais d'agence, d'états des lieux, de quittancements etc...
Du ménage il y en a, a faire, mais pas n'importe comment , et pas sur n'importe qui.

De toutes façons chacun est libre (entre particulier) de choisir son locataire et de "négocier" avec lui l'arrangement qui satisfasse les deux parties.

Alors...
Monsieur le Président, veuillez revoir votre copie.
Peut mieux faire.

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14 octobre 2007 7 14 /10 /octobre /2007 12:12

Le mal Français

Quand je roule dans Paris, je pense à Kafka

Par Nicolas Nahum

Publié le 13 octobre 2007

Nul sujet ne passionne autant les architectes que la ville. Quand le président de la République déclare que « la force architecturale est un indicateur avancé de la société » et qu¹il complète son propos, en affirmant qu¹« il n¹y a pas assez de débat sur le contenu politique de l¹architecture » il joue sur une corde sensible.

On ne peut ignorer cependant qu¹une évolution rapide est à l¹¦uvre. En prenant la capitale comme modèle des transformations futures, les thèmes en sont les suivants : réduction de la place accordée aux automobiles, création de quelques opérations phares de transport en commun en site propre, création de pistes cyclables. De nombreux parisiens sont satisfaits de ces tendances générales. La spectaculaire popularité des vélos publics (Vélib¹) les confortera dans cette voie. Les intentions sont bonnes, le procédé semble fonctionner, seuls de mauvais esprits y trouveront à redire.

Bien sûr, il n¹aura pas échappé au public quelques dysfonctionnements, parfois kafkaïens dans le dessin des voies, notamment la très grande complication des circulations que ces réseaux nouveaux génèrent. Plus encore, la variation du nombre des accidents de la circulation occasionnée par ces changements déroutants n¹est pas connue, mais au vu de la multiplication des panneaux appelant à la vigilance, on peut supposer le pire.

Le fait que cette politique nouvelle constitue un revirement complet par rapport aux politiques précédentes du « tout automobile » qui prévalaient, notamment en imposant la création de places de stationnement pour tout logement construit, peut sembler un peu brutal.

Plus précisément, la politique ici en ¦uvre semble davantage une politique contre l¹automobiliste qu¹une politique en faveur de la qualité de l¹environnement. J¹en veux pour preuve le fait que les vélos souffrent aussi des interdictions de tourner à gauche à répétition qui demandent de grands détours. J¹en veux pour preuve également que les véhicules électriques ne sont pas autorisés à emprunter les couloirs de bus alors qu¹ils constituent une alternative non polluante. N¹oublions pas que le véhicule particulier demeure le meilleur moyen de circulation dès lors que l¹on doit transporter quelque chose, qu¹ils sont nécessaires pour de nombreux handicapés et pour ceux qui ne bénéficient pas de transports en commun de substitution adéquats. [et en particuliers pour les banlieusards ; quant aux habitants des campagnes...]

Dans le XIVe arrondissement, quartier pilote en terme de circulation, on s¹est employé à casser le maillage de la circulation pour rendre celle-ci impossible aux non riverains. Le trafic automobile de jadis a fait place à des rues quasi désertes. On a transformé des rues maillées de Paris, qui faisaient l¹envie de toutes les villes nouvelles, en dessertes de lotissement pavillonnaire de grande banlieue. Est-ce là une vision positive de l¹espace public, annexé pour les besoins des riverains ?

La volonté de réduire les flux circulatoires à l¹avenue du Général Leclerc, dernière grande artère nord-sud de l¹arrondissement, fut un point d¹orgue du processus de transformation. Le banlieusard mal desservi par les transports en commun, le petit artisan et sa fourgonnette, verront leur liberté de déplacement se dégrader dès lors qu¹ils devront se rendre à Paris. La politique de la ville semble ici privilégier le résident sur le nomade en se livrant à une appropriation masquée de l¹espace public à destination du seul voisinage. Si on voulait trouver une illustration du déclin de la France et du repliement sur soi, on ne saurait viser plus juste.

Ces dysfonctionnements ne sont pas de petites erreurs provisoires qui accompagnent toute action volontariste. Il ne suffit pas d¹avoir de bonnes intentions et les moyens de les mettre en ¦uvre pour garantir une bonne politique. Toute politique doit être communicationnelle, soit, mais dans le trio intention-action-médiatisation, on ne sait plus ici quel terme est au service des autres. Il semble que désormais, dans ce siècle, les détails des projets soient négligés par rapport au thème général, vecteur de communication.

Quand il s¹agit par exemple de créer des transports en commun en site propre (personne ne s¹oppose à la propreté) les transformations engagées conduisent à une moindre utilisation de l¹espace public, c¹est-à-dire à un moins bon rendement global. Faudrait-il nous dire si l¹on considère encore la mobilité comme une valeur cardinale de la démocratie, de la liberté, et de la puissance ? N¹y a-t-il pas une dose de soupçon, déployé à l¹encontre de l¹automobiliste, naguère porteur de la croissance économique, aujourd¹hui relégué comme individualiste nanti et pollueur de surcroît, mauvais esprit en somme ? Désormais, on peut entrevoir la possibilité d¹entrer dans une nouvelle phase de la transformation de la ville.

Nicolas Nahum, architecte.

Source :
http://www.lefigaro.fr/debats/20071013.FIG000000832_quand_je_roule_dans_paris_je_pense_a_kafka.html
le : dimanche 14 octobre 2007

C'est le grand mal de notre pays : ON MANQUE DE PLACE
Toutes les solutions pourront être mises en place, que cela ne changera rien.
LA SEULE CHOSE A FAIRE C'EST QUE NOUS SOYONS MOINS NOMBREUX POUR DISPOSER DE PLUS DE PLACES.
C'est simpliste, mais tellement réaliste.
ET ça... personne n'en parle.
Alors vivons stressés, sérrés, dans nos villes étriquées, dans notre monde de sous-développés.
Et qu'on ne me parle pas de qualité de vie, d'environnements, d'espaces verts, de bulles d'oxygène, de marche à pieds, de vélocivilisation (idée lyonnaise) etc... A pieds tu crèves en respirant la merde des diesels et autres carburants.
En vélo c'est pire, tu risques ta vie à chaque instant. Car quand tu es sur un vélo, tu as TOUS LES DROITS (griller les feux, doubler à droite, rouler sur les trottoirs, à contre-sens dans les sens interdits) et tu hais les automobilistes et les piétons. Et vice-versa, quand t'es automobiliste ou pièton à ton tour.
Mentalités de la qualité de nos énergies !

Tiens ça me donne l'envie d'un coup de gueule sur mon bloc note.

Ca sert à rien... Mais ça fait du bien!

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11 septembre 2007 2 11 /09 /septembre /2007 19:31

La France a la traine....

Je sais que je vais encore faire grincer certains.
Et que d'autres diront que je me répète.

Aujourd'hui QUI roule en France, avec les feux de croisement(*) constamment allumés ?

MOI, et je crains bien d'être bientôt le seul.
Même les Gendarmes, la Police, Les écoles de conduite ne donnent pas l'exemple, mieux, la véritable information est dissimulée.
Faisons OBJECTIVEMENT LE POINT :

Toujours plus de conducteurs convaincus!
En Europe, dans le Monde, mais pas en France

Depuis des années, les experts de la circulation routière examinent le bien-fondé de la conduite, de jour, avec feux allumés. Dans les congrès internationaux, partisans et opposants soupèsent les avantages et les inconvénients de l’introduction d’une réglementation sur l’obligation de circuler, de jour, avec feux allumés. Différentes études effectuées par l'Union Européenne et par des institutions privées ont prouvé qu’il est possible de réduire fortement le nombre d’accidents de la route en conduisant, de jour, avec feux allumés.

Beat Brändli, Commission militaire pour la prévention des accidents, Berne:

Rouler en permanence avec feux allumés permet de réduire le nombre de collisions survenant en plein jour, à l’aube ou au crépuscule. Le fait de ne pas avoir vu l’autre véhicule constitue l’une des causes invoquées dans 50% environ des collisions, et même dans 80% des collisions survenues à des intersections.
Des expériences ont prouvé que la conduite, de jour, avec feux allumés fait mieux ressortir les véhicules. De plus, les véhicules effectuant des manœuvres problématiques sont perçus plus rapidement dans le champ visuel périphérique d’autres usagers de la route s’ils circulent avec les feux allumés.

Protection de la vie humaine
Des études européennes, dont celle de l'Institut SWOV aux Pays-Bas, confirment la réduction des accidents en cas de conduite, de jour, avec feux allumés. Ces résultats positifs sont corroborés par 24 autres études.
On estime ainsi donc que la simple conduite, de jour, avec feux allumés réduirait de 25% en moyenne le nombre des accidents mortels. Concrètement, il serait ainsi possible chaque année de sauver environ 5'500 vies humaines et de réduire d’environ 155 000 le nombre des blessés.

Motivation et accueil au point mort (pour l’instant)
Beaucoup d'automobilistes estiment que la conduite, de jour, avec feux allumés ne rime à rien. Il faut pourtant bien reconnaître, pour ne prendre que cet exemple, que les usagers de la route circulant par beau temps dans une forêt ne sont pas en mesure de voir, ou que très difficilement, un véhicule circulant en sens inverse. Le risque d’accident augmente encore s’il y a un carrefour sur ce tronçon de route.
Les rapporteurs de l'étude néerlandaise considèrent que l'introduction de la conduite, de jour, avec feux allumés dans l'Union Européenne est souhaitable et nécessaire. Ils recommandent en outre vivement l’allumage automatique des feux grâce au système DRL, de l’anglais Daytime Running Lights, qui s’enclenche dès que le moteur est lancé.

Inconvénients
La perception des feux clignotants et des feux de stop est moins bonne lorsque les feux arrière du véhicule sont allumés. L’efficacité des signaux tels que les lampes de chantier, les signaux de panne et les appels de feux diminue.
Les voitures qui roulent en colonne et dont les feux sont allumés éblouissent souvent les autres usagers de la route. L’opposition des parties claires et sombres ne permet pas ou mal de percevoir les voitures dont les feux sont éteints.
Les véhicules consomment un peu plus de carburant (environ 0,1 litre au cent) et d’ampoules électriques lorsque leurs feux sont allumés, de jour, ce qui entraîne des dépenses supplémentaires.

Avantages
Grâce aux résultats obtenus lors des expériences sur la conduite, de jour, avec feux allumés effectuées en Israël, au Canada, en Autriche, au Danemark et en Norvège, il est certain que la conduite dans ces conditions permet de réduire le nombre d’accidents de la route de manière relativement significative. Les piétons et les cyclistes en profitent aussi directement, car ils voient les voitures mieux et plus tôt et sont en mesure d’adapter leur comportement routier en conséquence.
Contrairement aux affirmations des adversaires de la conduite, de jour, avec feux allumés, la bonne visibilité des motos - pour lesquelles l’allumage des feux n’est d’ailleurs que recommandé pour l’instant -, n’est pas entravée par l’accroissement du nombre de feux dû aux voitures. En effet, cette évolution ne peut qu’avoir des effets positifs pour l’ensemble du trafic routier. On a en fait constaté que la vitesse d’un véhicule circulant, de jour, avec feux allumés est très généralement surestimée et que l’estimation de la distance par rapport au véhicule qui le suit est, elle, sous-estimée, deux facteurs qui incitent d’office à la prudence et accroissent ainsi d’office la marge de manœuvre des autres usagers de la route.

Notre conseil
Un seul des effets secondaires négatifs semble se confirmer : l’accroissement de la consommation de carburant (plus 0,9% au cent), qui débouche sur une augmentation de l’émission des gaz d'échappement et sur une hausse des dépenses énergétiques. Si l’on songe au bienfait que constitue l’accroissement sensible de la sécurité du trafic routier, il devient clair que le prix à payer est minime et tout à fait supportable par la collectivité.
La Commission militaire pour la prévention des accidents (CMPA) recommande donc à tous les conducteurs de véhicules à moteur militaires de circuler, de jour, avec les feux de croisement allumés. Cette recommandation est d’autant plus que justifiée que bon nombre des véhicules circulant dans nos pays sont de couleur sombre. Si l’on songe enfin que de plus en plus de conducteurs de véhicules civils roulent déjà, de jour, avec leurs feux allumés, pourquoi les conducteurs militaires n’augmenteraient-ils pas leur sécurité en appliquant cette simple mesure?

Que font les autres armées?

Autriche :
Depuis quatre ans, tous les véhicules de l'armée se déplacent avec leurs feux allumés; l’expérience s’est avérée concluante.

Hongrie :
Comme au civil, il est obligatoire d’allumer les feux en dehors des agglomérations et sur les autoroutes; l’allumage des feux, facultatif dans les agglomérations, est appliqué par environ 90% des conducteurs; l’expérience s’étant avérée concluante.

Danemark :
De jour, l’allumage des feux de croisement, et, par temps de brouillard, l’allumage des feux antibrouillard, sont obligatoires.

France :
Par principe, il faut toujours circuler, de jour, avec feux allumés.

Italie :
L’allumage, de jour, des feux est obligatoire que pour les véhicules roulant en formation (à partir de deux véhicules); il n’y pas de directives concernant les véhicules isolés.

Allemagne :
L’allumage, de jour, des feux est obligatoire pour les véhicules roulant en formation (à partir de cinq véhicules); il n’y pas de directives en ce qui concerne les véhicules isolés.

Finlande :
L’obligation d’allumer, de jour, les feux vaut également pour les véhicules civils.

Suède :
De jour, l’allumage des feux est obligatoire pour les véhicules civils et militaires; si des véhicules de l'armée souhaitent se déplacer sans lumière, la circulation routière civile doit être exclue des routes concernées.

République tchèque :
Il n’existe aucune directive en la matière, ni pour l'armée ni pour les civils; la pratique démontre cependant que de plus en plus de conducteurs roulent, de jour, avec feux allumés.

Sources :
bfu, 1998, Fahren mit Licht am Tag: Auswirkungen und Promotionsstrategien
Europäische Nachrichten über Verkehrssicherheit, 1998, Fahren mit Licht am Tag?
Klaus Gölz, Emden, 1994, Von der allgemeinen Fahrlicht-Pflicht wird gewarnt ...
M-J Koornstra, 1994, Fahren mit Licht – auch am Tag

(*) Feux de croisements et non "les codes" comme disent certains, (sortis de je ne sais quelle campagne). Les codes n'ont jamais existés dans le language de la conduite automobile ni du code de la route, ou il y a des décénnies de celà...
Apprenons a parler avec les bons mots.
C'est comme quand vous dites à vos enfants de traverser dans les clous.
D'ou sortez-vous ? Il n'y a plus de clous au sol, mais des bandes blanches.
Bref j'ai plein d'autres exemples de l'évolution retardée de nos citoyens Français, qui vivent comme des boeufs, sans aller en avant.
Les générations à venir ont bien du soucis à se faire, car si elles vivent de la façon dont on les éduquent, ça va pas être chouette...

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27 juillet 2007 5 27 /07 /juillet /2007 09:30

Foutez tous le camp !

Ah que je suis heureux de vous voir tous partir en vacances.
Pas que je me réjouisse de vous savoir en congès mérités, mais plutôt pour le calme que cela va m'apporter.
Ainsi tous les ans je double mes vacances :
Entre celles que je prend par ci, par là, (en dehors des périodes de congès scolaires) et les vacances d'été auquelles la plupart d'entre vous quitte la capitale des Gaules en juillet et août, cela me fait bien trois mois de repos par an.
Quel bonheur !
Je ne vais plus entendre vos marmailles brailler à Tu-tête.
Je ne vais entendre vos saloperies de bagnolles à Diesel avec leur bruit de casseroles. Je ne vais plus sentir l'odeur nauséabonde de ces mêmes engins.
Je n'entendrais plus leurs musiques de sauvage de leurs caisses pourries, avec les basses à fond.

Enfin le calme, fini le ronronnement de la ville, les portes qui claquent, les allées et venues sans cesse répétées, les conversations a hautes voix.
Fini de faire la queue au boulanger, à l'épicier, au supermarché.
La paix enfin, le calme, le chant des oiseaux, que l'on entendait plus, enfin retrouvé.

FOUTEZ TOUS LE CAMP
PARTEZ LOIN & LONGTEMPS

QUE JE NE VOUS VOIS PLUS
QUE JE NE VOUS ENTENDE PLUS

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28 juin 2007 4 28 /06 /juin /2007 13:45

Le permis à points sur la toile

Franchement, ils ne se foutent pas de la gueule du monde ?
1/ Tout le monde ne vit pas au rythme d'Internet
2/ Faut faire une pré-demande à la préfecture et si les services fiscaux se sont considérablement améliorés, on sait que l'administration administrative reste hyper lente, chiante au possible, et nécessite une patience à toutes épreuves (ce que je ne possède plus)
Bien sûr cette demande "peut" être réalisée par courrier, mais là aussi on connait l'administration postale son acheminement, son traitement, sa réponse, il manquera TOUJOURS un document nécessaire à la bonne réponse. Rien ne vaut se déplacer (si vous n'avez rien d'autres à faire)
3/ Une fois le précieux sésame en poche, faut-il que le serveur soit dimensionné pour recevoir en simultané des milliers d'appels (spécialité française: sous dimensionner les trafics et les voies d'accès)
4/ Les milliers de connards qui roulent comme des cons et qui se sont fait baiser tous leurs points, et prétextant au Tribunal ne pas savoir combien de points il leur reste se foutent bien de notre gueule, car dès lors que vous avez moins de six points vous recevez une lettre vous indiquant qu'il convient de suivre une formation afin de récupérer vos points. Formation soit-dit en passant qui ne sert à rien si ce n'est à vous piquer un peu plus de blé, en plus de l'amende déjà payée..
5/ Pour ma part "Bien malin celui qui connaît le nombre de points restants sur son permis" sans être un exemple citoyen, je sais les conneries que j'ai faite, je sais ce que cela me coûte (lors d'une infraction, le nombre de points retirés est mentionné), je sais donc (car je ne suis pas un boeuf de Français) compter le nombre de points qu'il me reste.
6/ "Ce système va faciliter la vie des automobilistes " Que de perte de temps ! Notre chère Ministre ferait mieux d'améliorer les services de la carte grise et autres de son Ministère en le modernisant au goût du troisième millénaire dans lequel nous sommes, plutôt que de vivre ces démarches de l'ère Napoléonienne, pour ne pas dire pire.
7/ Ce genre d'informations intéresse qui au final ?
8/ Ça me chauffe... ces décisions à la mord moi le noeud.

Source:

Consulter son permis à points sur Internet

A. N..

Publié le 28 juin 2007

Actualisé le 28 juin 2007 : 09h33

Bien malin celui qui connaît le nombre de points restants sur son permis. Un nouveau site permettra désormais d'obtenir l'information facilement.

Pour consulter le solde de points de leur permis, les automobilistes n'auront plus besoin de se rendre à la préfecture. À compter du 2 juillet, ils prendront connaissance de ces informations par Internet en se connectant sur « Télépoints », un téléservice accessible depuis le site du ministère de l'Intérieur.

Pour garantir la confidentialité des informations, un code secret et un numéro de dossier sont attribués à chaque conducteur qui devra se les procurer auprès de n'importe quelle préfecture.

« Ce système va faciliter la vie des automobilistes », selon Michèle Alliot-Marie, ministre de l'Intérieur, qui a présenté hier le site.

À ce jour, sur les 38 millions de permis de conduire en France, 69 000 ont été invalidés en 2006.

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15 juin 2007 5 15 /06 /juin /2007 16:33

La fête des Pères : fête des oubliés

17 Juin c'est la fête des Pères
Sur le 93.3 FM l'émission "Liberté d'opinion" ouvre le débat sur l'utilité de cette fête.
Josée GUIMOND et Jean CASAULT reçoivent les avis des auditeurs et donnent leurs avis sur le sujet.

Oh! combien je partage leur avis
Bonne fête Papa avec une carte de voeux de plus ou moins bon goût, une cravate et le tour est joué.
Ne méritent-ils pas plus ?
Alors que la fête des mères est devenue une véritable journée consacrée aux Mamans.
Quelle injustice !

La fête des oubliés, c'est tout à fait cela.

Les vraies bonnes surprises valent mieux que toutes les cartes de voeux et tous les cadeaux possibles.

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26 avril 2007 4 26 /04 /avril /2007 14:48

Les sondages... et la réalité.

Quand les sondages nous influent....
Nous sommes harcelés, intoxiqués par les sondages, radio, presse, télé, internet, mais plus explicatif qu'un nouveau coup de gueule, voici le résultat entre la fiction et la réalité.

A chacun d'en tirer la morale qu'il voudra. Les sondés ne sont pas représentatifs de l'ensemble du peuple, c'est clair.

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1 mars 2007 4 01 /03 /mars /2007 11:08

On n'arrête pas le progrès

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14 février 2007 3 14 /02 /février /2007 20:18

Et si de Villiers devenait Président !

Aucune chance !
Pas si sûr !
Je vois bien au premier tour une foule de petits partis entre 5 & 17%. Et pas un qui arrivera à 20%. Alors quels seront les deux premiers ?
ROYAL - SARKO ?
Y'a cinq ans on ne parlait que de JOSPIN - CHIRAC !
J'avais même pronostiqué une nouvelle cohabitation JOSPIRAC
Et si LE PEN revenait en second, encore une fois ?
Les sondages se gourent tellement parfois...
On a vu le résultat en 2002. Personne n'avait rien vu venir.
En tous les cas, il y en a un qui pourrait surprendre.
"Il a pas les 500 signatures !"
La période sera ouverte du 22/02 au 16/03/07, il est trop tôt pour le dire.
Avec le nombres de maires, députés et sénateurs, ce serait bien le diable qu'il n'y arrive pas, même le plus inconnu des prétendants y parvient.
Alors le 22 avril au soir il pourrait y avoir de belles surprises, pour encore se retrouver le bec dans l'eau le 6 mai. Qui sera à la tête du pays le 17/05/2007 ?

Toute l'info sur les candidats

Les 100 premières mesures de Philippe de Villiers

P2V sur France 5 le 16/02/07 : En 2 mots

D'autres vidéos:
P2V le 20/02/07 : En meeting
P2V sur M6 le 19/02/07 : Le1250
P2V sur CANAL+le 18/02/07 : Laurence Ferrari
P2V sur FRANCE 2le 15/02/07 : A vous de juger
P2V sur FRANCE 2 le 14/02/07 : JT de 13h de Françoise LABORDE
P2V sur TF1 le 12/02/07 : J'ai une question a vous poser
P2V sur France 2 le 12/02/07 : Interview au Procès de l'Erika
P2V sur France 3 le 11/02/07 : France Europe Express
P2V sur France 2 le 31/01/07 : Les 4 vérités

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Published by MilPassion Asbl Jean Aurèl - dans Les Billets du mois
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19 janvier 2007 5 19 /01 /janvier /2007 07:12

BONNE ANNEE... Ouais!

Ah! la belle hypocritie que voilà!
Et chaque année ils la ramenent avec leur TRADITION à la con...
"Meilleurs voeux"... C'est ça. Tout le monde sait que la personne qui adresse ces mots à un autre, n'en n'a rien à faire des voeux de l'autre...
"Et...bonne santé" Ouaih, soyez pas malade, ça coûte cher, et c'est bibi qui paye!

"Bon mise à part a des vraiment très proches, ceux qu'on AIME vraiment très beaucoup. OK on peut dire cela."
C'est ce qu'un gamin de dix ans pensait, il y a quarante quatre ans. Il pense toujours pareil le sale gamin, le vilain petit canard, qui n'aimait pas les jours fériés, les anniversaires, les fêtes de Noël et encore moins celle du jour de l'an.
Qu'est ce qui ressemble plus au temps à venir que celui qui est passé ?
LE PRÉSENT
Demain ne sera pas un nouveau jour, c'est seulement la suite de maintenant, et l'après hier.
Que l'on souhaite du bonheur comme ça à tour de bras, et de bouches, bisous par ci, bisous par là.
Il est plus difficile dans l'année sans occasion particulière de dire à quelqu'un "Je t'aime, je te souhaites plein de bonnes choses, je ferais le maximum pour que tu sois heureuse (ou heureux)"
Et tous ces cadeaux aussi hypocrites, qui sont pour la plupart d'une inutilité évidente. J'aurais honte d'offrir dans de telles conditions.

Bref Je ne vous souhaite pas une bonne année 2007. Elle sera ce que vous en ferez. C'est à vous qu'il appartient de la rendre bonne.

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